werkbeginsel; In hierdie soort brandstofinspuiters dra die meeste van die saamgeperste lug brandstof wat deur die wervelkamer voorsien word teen 'n snelheid van ongeveer 300 m/s deur die lugvloei -snelheid en bespuit dit in die verbrandingsruimte, terwyl 'n ander deel van die lug die binneste holte van die wervelkamer van die brandstof in hierdie sandwichte -sandwichte in die spuitstuk {{1 {{1 {{1 {{1 {{1 {{1 {{{1 {{{1 {{{1 {{{1 {{{1 {{1 {{{{{{{{{{hierdie hierdie sandwichte sandwich) Met die uittrek van die spuitstuk {{1 {{{° are Hierdie sandwichtvlieg Lug binne en buite kan 'n goeie atomisering van brandstof verseker
inspuitdruk
Die brandstofhoeveelheidsaanpassing van luginspuiters maak ook staat op die verandering van die druk van die brandstofvoorraad, maar aangesien die atomisasie afhang van lugverspreiding eerder as op die inspuitspoed van die brandstof self, is die inspuitingsdrukvereiste relatief laag . by volle las, en dit hoef slegs1.0-1.5 mPa (gauge druk), en die atomisering daarvan te wees, word deur die druk en die vloei van die atomisering van die atomisering van die Ammer {. beheer
voordeel
Die eksperiment toon aan dat die verbruikstempo van atomiseerde lug oor die algemeen 4% van die teoretiese verbrandingslugadres van die brandstof is, en die verhouding van die atomiseerde lugdruk en die verbrandingskamerdruk is ongeveer 1.8. Die aanpassingsgebied van brandstofvloei kan 7% bereik -99% . As u werk by lae druk, is dit 'n groter vertraging van die atoom tot brandstof tot brandstof tot brandstof tot brandstof tot die brandstof van die atoom tot die brandstof van die atoom tot die brandstof Beter . Hierdie tipe brandstofinspuiters het 'n hoë betroubaarheid en sal nie verstop word nie, selfs nie as dit op vuil swaar brandstof toegedien word nie . Verder, as gevolg van die laer vloeitempo in die brandstofgang, is dit nie maklik uitgeput nie, en die atomisasie is relatief stabiel . Daarom, vir swaar brandstof wat gebruik word, het dit uitstaande voorliefde.
